沪车会 改装的乐趣…奔驰新款S450改定制锻造20寸大饼轮毂

Home / 沪车会 改装的乐趣…奔驰新款S450改定制锻造20寸大饼轮毂 - 2017年11月29日 , by cncgz

沪车会 改装的乐趣...奔驰新款S450改定制锻造20寸大饼轮毂

本期主角:奔驰新款S450。
施工项目:定制锻造20寸大饼轮毂。

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锻造轮毂轮毂中目前为止最好的工艺,接下来带你了解一下锻造轮毂。

锻造轮毂的制造工艺:

锻造轮毂的工艺方法是利用高压(大部分是几千吨的压力)将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚(雏形),再用CNC细部雕工二次加工,由于承受过高压撞击,所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强,所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性,让整体重量更轻。由于锻造时金属还处于固态,所以造型无法像液态铸造那般变化丰富,锻造轮毂的长相大多是简单的粗线条状。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。

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锻造轮毂的优点:

1.安全性能

锻造轮毂材料强度比铸造轮高30%左右,有数据为证

锻造轮 铸造轮

硬度 125HB 85HB

延伸率 12% 7%

抗拉强度 370兆帕 250兆帕

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师傅们正在安装轮胎

锻造轮毂订制依照客户车型设计加工,完美匹配车型数据,不使用任何附件,譬如垫片,转接盘,中心套环等,有效减少了由于附件损坏带来的安全隐患。

2.外观

因为锻造式轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也高。能够根据客户需求设计,更能适合客户汽车整体外观,使您的爱车更具个性化。

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对轮胎进行加气

3.操控性能

改装锻造轮毂在不影响转向及装车的情况下,增加了轮毂宽度,使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高,不论是从静止到起步,还是行驶中加速,都会明显感觉更轻快,弯道中不论入弯还是出弯,车子都会明显感觉脚下轻盈。

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测试动平衡

4.可以增加发动机的寿命

根据发动机负荷与功率曲线图,当负荷增大至某一程度后,其功率反呈降低,此边际将就表示此时每1单位负荷,发动机将更吃力(特别耗油),发动机负荷减轻,自然减少故障,延长寿命。

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安装轮毂中

5.省油提升车辆驾驶舒适性

锻造轮毂比铸造轮毂轻,锻造轮毂使用万吨级锻压机挤压过原料,使得金属的密度更加紧密,从而提升了金属性能。锻造轮毂比铸造轮毂普遍要轻35%以上。重量的减轻使得悬挂的反应速度有了明显的提升,悬挂系统反应速度更快,处理路面坑洼自然更加游刃有余,悬挂更轻快柔韧,颠簸感大大降低。根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵,但是从长远来看,汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。现在车厂为了降低成本,普遍使用的就是铸造轮毂,而且相对于改装轮毂这块,质量参差不齐,很多生产的铸造轮毂受生产设备、技术条件限制安全隐患较大。市面上的轮毂99.%是铸造轮毂,为的就是价格便宜。但竞技用的轮毂,比如F1、WRC、WTCC等等比赛用轮毂全部都是高端的锻造轮毂,每个轮毂的价格动辄上万,其目的就是为了减轻那一点点重量。因为轮毂越重,车辆起步越差、刹车越迟钝,造成性能不佳。甚至有一种说法,车轮上减轻1kg,效果等于在车身上减轻10kg。

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安装完毕

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锻造轮毂轮毂中目前为止最好的工艺,赶紧换下原车铸造轮毂改成锻造吧!

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