车床加工尺寸精度和几何公差等级的选择

Home / 车床加工尺寸精度和几何公差等级的选择 - 2022年3月30日 , by

在选用配合公差时,可以选用手册推荐值。然而对于许多刚从事机械设计人员,对手册推荐值的把握不够,造成实际装配时问题百出。自己也是从公差的选择焦虑恐惧走来,其中的苦楚只有自己知道,随着工作经验的累计,逐渐有一些了解和总结。本文总结了个人在使用中对于车床的加工精度的一些了解和使用经验,和在工作中收集一些资料,整理而成的。希望对大家有帮助。

执行的JB/T8324、1-96《简式数控卧式车床 精度》的主要项目与卧式车床相同,因此CAK系列加工精度应为IT6~IT7;执行的GB/T16462-1996《数控卧式车床 精度检验》也比《简式数控卧式车床 精度》有所提高。CKS系列加工精度应确定为IT6。

形位公差包括形状公差和位置公差;形状公差包括:直线度、 平面度、圆度、圆柱度;位置公差由定向公差、跳动公差和定位公差组成;定向公差包括平度度、垂直度、倾斜度;定位公差包括位置度、对称度、同轴度;跳动公差包括圆跳动和全跳动。

(一)形状公差:包括圆度、 圆柱度。主要取决于机床主轴系统的精度、尤其是主轴轴承的精度。

圆柱度影响因素很多、包括导轨各项精度,JB/T9871要求卧式车床达到8级,数控卧式车床不应低于卧式车床精度、实践验证也能达到8级(其数值相当于IT6尺寸公差值),按表对机床提出要求:

精度

CKS

CAK

圆度(精度等级)

粗车

7

8

精车

5

6

圆柱度(精度等级)

精车

8

圆度5级适用于一般量仪的主轴、滚珠轴承的配合轴,P级精度机床主轴轴颈也多在此范畴。6级则可适用于通用减速器轴颈等。加工球面时其圆度实为轮廓度、依靠圆弧补偿加工,精度级别要降低。

数值小于IT6尺寸公差的圆柱度、较少见。像尾座套筒、排气阀、销杆等圆柱面很长行程也很长要求圆柱度公差很高的,其尺寸公差、粗糙度 要求也很高,要经过磨加工。车削较长的零件圆柱度精度级别达不到很高。

(二)位置公差:位置公差要求较高的工件,其基准和被测表面应在一次装卡下加工、以消除定位误差。手动自定心卡盘的定位精度满足不了一般工件的位置精度要求。

1. 同轴度和跳动:在一次装卡下可达到以下精度

同轴度和跳动

CKS

CAK

粗车(精度等级)

7

8

精车(精度等级)

5

6

2. 平行度和垂直度:指端面对端面、 圆柱面对端面、的位置公差。在一次装卡下可达精度见表

平行度和垂直度

CKS

CAK

粗车(精度等级)

6

7

精车(精度等级)

3~4

4~5

四、粗糙度:对粗糙度的要求应与该机床加工精度和加工材料相匹配。

粗糙度

经济型(CAK)

普及型(CKS)

粗车

黑色金属

6.3

6.3

半精车

黑色金属

3.2

3.2

有色金属

1.6

1.6

精车

黑色金属

1.6

0.8~1.25

有色金属

0.8

0.4

五、结论:根据上述的表述,可以总结出车床的加工精度,用一个总表更能直观的表述,这个表很重要:对于刚从事的机械小白有很强的参考,事半功倍。

精度等级

CAK

CKS

圆柱面尺寸精度

IT6~IT7

IT6

Cр≥1.33

IT7

IT6

圆度

6

5

圆柱度

8

8

同轴度和跳动

6

5

平行度和垂直度

4~5

3~4

粗糙度

Ra μm

黑色金属

1.6

0.8~1.25

有色金属

0.8

0.4

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